隧道廣播解決方案

群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)的技術(shù)是北京恒星科通科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)劉軍先生多年從事無(wú)線(xiàn)通信與應(yīng)急通信產(chǎn)品的研發(fā)，突破傳統(tǒng)無(wú)線(xiàn)電理論，開(kāi)創(chuàng)性地提出了“群載波”通信理論，并親自投入很大精力潛心研究，歷時(shí)三年多最終開(kāi)發(fā)出寬帶“群載波”通信系統(tǒng)。

該系統(tǒng)采用 DSP 數(shù)字處理技術(shù)、DDS 數(shù)字頻率合成技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)，使用一臺(tái)“群載波”發(fā)射機(jī)發(fā)射無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)一定頻帶內(nèi)的所有頻點(diǎn)全覆蓋，接收設(shè)備在任意一個(gè)頻點(diǎn)上都可解調(diào)出清晰的音頻信號(hào)或數(shù)字信號(hào)。

以我國(guó)調(diào)頻廣播為例，系統(tǒng)原理可以理解為在 87-108MHz 這一頻段內(nèi)（或指定頻段），每 100KHz/200 KHz 有一個(gè) FM 載波，而且這些載波同時(shí)對(duì)同一個(gè)音頻信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，所以接收機(jī)（收音機(jī)）只要是開(kāi)機(jī)狀態(tài)，無(wú)論你調(diào)諧到哪個(gè)接收頻率，收到的都是同一個(gè)音頻信號(hào)，也就是說(shuō)收音機(jī)不需要調(diào)諧，任意頻率都可以收到相同的廣播信號(hào)。

1、“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

2、“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

 

（SPAN為2MHz時(shí)的載波頻譜）

 

3、“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

 

（對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行調(diào)制時(shí)載波）

 

4、“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

 

（未加載音頻信號(hào)調(diào)制時(shí)載波）

 

 二、“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通管理中的應(yīng)用

“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)式（安裝移動(dòng)執(zhí)法車(chē)設(shè)備）及固定式（安裝在隧道入口、檢查站、隧道內(nèi)）兩種方式，針對(duì)高速道路的車(chē)輛進(jìn)行應(yīng)急調(diào)頻通告。實(shí)現(xiàn)的功能如：交通管制方案發(fā)布、事故現(xiàn)場(chǎng)提前告知、封路分流方案發(fā)布、壓速帶道指揮、進(jìn)站檢查提醒、為吸納路段路邊廣播、長(zhǎng)隧道應(yīng)急廣播等特殊情況的應(yīng)急通告方式。移動(dòng)式（執(zhí)法車(chē)）還可隨時(shí)隨地通過(guò)調(diào)頻廣播進(jìn)行信息發(fā)布，加強(qiáng)對(duì)告訴車(chē)輛的管控。

“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下功能：

（1） 通過(guò)調(diào)頻廣播頻段進(jìn)行群頻段應(yīng)急信息發(fā)布

（2） 通過(guò)移動(dòng)式、固定式定時(shí)、以語(yǔ)音形式及時(shí)發(fā)布

（3） 通過(guò)監(jiān)控中心，進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，對(duì)某一臺(tái)或幾臺(tái)群載波廣播設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程全頻應(yīng)急信息（語(yǔ)音方式）發(fā)布。

三、群載波應(yīng)急廣播產(chǎn)品介紹

1、車(chē)載式“指揮者-I”群載波應(yīng)急廣播主機(jī)

 

“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

2、固定式群在播應(yīng)急廣播主機(jī)的特點(diǎn)與應(yīng)用 “群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

 

 

采用室外防水機(jī)箱，一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)置 IP 網(wǎng)絡(luò)廣播接收模塊，可通過(guò) IP 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程應(yīng)急廣播信息發(fā)布

 

近年來(lái)由于惡略天氣影響，高速公路經(jīng)常發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)和旅客被困事件，被擁堵車(chē)輛無(wú)法知道前方堵車(chē)情況，可采用“指揮者”群載波安裝在龍門(mén)架、收費(fèi)站或危險(xiǎn)路段，實(shí)時(shí)播放交通安全提醒信息與路況信息，所有過(guò)往車(chē)輛只要打開(kāi)車(chē)載收音機(jī)，在任何頻率上面都可收到交警發(fā)布的應(yīng)急指揮與疏散信息。也可用于交通管制方案發(fā)布、事故現(xiàn)場(chǎng)提前告知、封路分流方案發(fā)布、壓速帶道指揮、進(jìn)站檢查提醒、為吸納路段路邊廣播、長(zhǎng)隧道應(yīng)急廣播等特殊情況的應(yīng)急通告方式。

2、群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用系統(tǒng)圖

 

 

 

“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

 

三、群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)應(yīng)用案例

 

 案例基本情況：泰安高速交警支隊(duì)在轄區(qū)的京滬高速、濟(jì)青高速等三條高速公路事故易發(fā)端安裝了 8 臺(tái)也外型群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)，在總控室設(shè)控制系統(tǒng)，總控制與遠(yuǎn)端群載波應(yīng)急廣播主機(jī)通過(guò) TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)連接，需要發(fā)布應(yīng)急信息時(shí)可在總控室遠(yuǎn)程啟動(dòng)任意一臺(tái)群載波應(yīng)急廣播主機(jī)，發(fā)布語(yǔ)音應(yīng)急廣播信息。

“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通應(yīng)急指揮中的應(yīng)用

 

 

 

 

 

四、群載波應(yīng)急廣播產(chǎn)品資質(zhì)文件

1、公安部《檢測(cè)報(bào)告》

 

 

 

 

2、群載波應(yīng)急廣播主機(jī)的《軟件著作權(quán)》