行業(yè)資訊

        云南昆明長水機場1月3日10點起，機場出現(xiàn)大霧天氣，導(dǎo)致當(dāng)天440個架次航班取消，4日，滯留旅客疊加，近萬名滯留乘客與機場出現(xiàn)爭吵爭端，由于機場候機廳無廣播，電子屏不更新，機場一度陷入混亂。直至1月5日18點06分，滯留旅客才全部離開。旅客滯留期間，由于人員多，混亂不斷，機場安防面臨極大壓力。
        隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)的發(fā)展，機場由于對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶動具有巨大的作用，受到廣泛關(guān)注，而新建機場往往在應(yīng)急指揮系統(tǒng)方面存在一定的經(jīng)驗不足，機場安防應(yīng)急指揮的各個方面發(fā)展，為機場安防帶來安全音訊。
        直觀來看，國內(nèi)和國外機場安保建設(shè)的區(qū)別在于：國外機場注重安全，安防和消防做到了集成和聯(lián)動；而國內(nèi)機場，雖有消防應(yīng)急指揮系統(tǒng)，但多以公共廣播系統(tǒng)兼顧消防緊急廣播的形式來達(dá)到應(yīng)急指揮的目的?！?br />         公共廣播系統(tǒng)的所有設(shè)備均設(shè)置在消防中心，采用集散型分布設(shè)計，廣播源分優(yōu)先級，應(yīng)急廣播具有最高優(yōu)先權(quán)。在突然事件發(fā)生前，公共廣播系統(tǒng)主要在機場航站樓的各公共區(qū)和辦公區(qū)分別播放機場的航班動態(tài)信息、機場業(yè)務(wù)信息、特別通告；在緊急事件發(fā)生的情況下，所有響應(yīng)區(qū)域的正常廣播將被自動切斷，取而代之的是來自消防中心的緊急廣播，以便消防指揮員利用應(yīng)急廣播系統(tǒng)指揮和引導(dǎo)乘客及所有人員緊急疏散，安全脫離現(xiàn)場，防止現(xiàn)場秩序混亂。而其它廣播區(qū)的廣播可以正常廣播，不受干擾。此外，當(dāng)緊急廣播啟動時，業(yè)務(wù)廣播、背景音樂廣播等自動處于靜音狀態(tài)。
        現(xiàn)代化城市作為一個綜合職能較強的人口聚集地，在面對自然災(zāi)害時，往往“牽一發(fā)而動全身”，而由天氣因素引發(fā)的災(zāi)害又帶有很強的隨機性，因此，要想在最短的時間內(nèi)了解詳細(xì)狀況，全面監(jiān)控，統(tǒng)一管理顯示就顯得十分必要。這就意味著顯示終端要有很強的畫面漫游和迭加功能，而具有分屏、多屏集中顯示功能的大屏拼接產(chǎn)品無疑是最優(yōu)選擇。